變壓器主要有兩種：干式變壓器和油浸式變壓器。變壓器主要由：鐵芯、繞組、油箱、附件等組成。變壓器的主體構造：鐵芯和繞組。
鐵芯的作用：是變壓器的主磁路
鐵芯的材料：0.35~0.5mm厚的硅鋼片
鐵芯形成：電力變壓器主要采用心式結構
鐵芯在變壓器中構成一個閉合的磁路.又是安裝線圈的骨架。對變壓器電磁性能和機械強度是極為重要的部件。
鐵芯是變壓器的磁路部分，由鐵芯柱(柱上套裝繞組）、鐵軛(連接鐵芯以形成閉合磁路)組成，為了減小渦流和磁滯損耗，提高磁路的導磁性，鐵芯采0.35mm~0.5mm厚的硅鋼片涂絕緣漆后交錯疊成。
小型變壓器鐵芯截面為矩形或方形，大型變壓器鐵芯截面為階梯形，這是為了充分利用空間。
鐵芯多點接地故障
鐵芯下夾件墊腳與鐵軌間的絕緣紙板脫落或破損，使墊腳鐵扼處疊片相碰造成接地;
由于潛油泵軸磨損，金屬粉末進入油箱中，淤積油箱底不，在電磁力作用下形成橋路，將下鐵轆與墊腳或箱底接通，形成多點接地;
油箱蓋上的溫度計座套過長，與上夾件或鐵扼、旁柱邊沿相碰，構成新的接地點;
下夾件與鐵扼階梯間的木墊塊受潮或表面不清潔，附有較多的油泥使其絕緣電阻值降為零時，構成了多點接地;
油箱中落入鐵釘、焊條頭等金屬異物使鐵芯疊片與箱體溝通，形成接地;
變壓器安裝完后未將油箱頂蓋上用于運輸的定位銷翻過來或去掉，構成多點接地。
鐵芯過熱故障
引起變壓器鐵芯過熱的故障原因有多方面，如繞組短路過載運行、鐵芯本身接地不良及異常接地、鐵芯片間短路或鐵芯局部短路、鐵扼螺桿接地、鐵芯漏磁、鐵芯局部短路、電源電壓高、鐵芯冷卻油道堵塞等。除上述之外，油循環不暢或箱內油量少、油劣化，鐵芯疊片周圍毛刺大，疊鐵芯片時縫隙不均等都可能引起鐵芯過熱故障。
鐵芯局部過熱故障部位基本上都在鐵芯和夾件上。如果運行中的變壓器出現鐵芯過熱，特別是發生局部過熱故障，將產生特征氣體H2、CH4、C2H2、C2H6，色譜分析發現油中溶解氣體組分含量超標。
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